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GP4 スーパーライセンス取れないかも

 MIRAGE ZRをほぼフルチューンして
 Japanese Hallのジャパニーズ90'sチャレンジを制覇

 国際A級ライセンスを制覇。金3、銀11、銅2。
 15番目は苦労した。メルセデス・ベンツ190E 2.5-16 エボリューションII'91でニュルブルクリンク北コースを走るというものだが、1週約20km、170以上のコーナー、10分弱で走るというもので、まずコースが覚えられない。おまけにコーナーは多いがめちゃくちゃアベレージスピードが高いし、路面はバンピー。こんなところをレーシングスピードで走るなんて信じられない。でも実際のコースでは24時間レースもあります。
 とにかくコース内にとどまっているのが難しい。コースを覚えていないので次のコーナーが右なのか左なのか、ブレーキングはどのくらい必要なのか?もう何十回いや百回以上走りこみました。コースにとどまるためにギヤのインジケーターよりひとつ下のギヤになるような感じで速度を落として、コーナーは攻めずに、先導車がノーブレーキで曲がっても俺は軽くブレーキングして曲がるくらい慎重に走ってやっと銅を取ることに成功しました。銀を目ザル気力はゼロです。

 スーパーライセンス挑戦中です。16番目を残して銀9、銅6です。16番目はまたしてもニュルブルクリンク北コースです。しかも今度の車はザウバーメルセデスC9レースカー'89というレーシングカーです。でも走行を見ましたがビデオを早送りしているような、この世とは思えない映像でした。走りきれる自信はまったくないのですが、朝鮮してみるとコーナー4個目ぐらいでコースアウト。何度チャレンジしてもお話になりません。スーパーライセンス取れないかも(涙)

 ところでGT4にはダートコースやスノーコース、アイスコースがあります。しかし、車の挙動というかグリップ感がおかしいです。GT3のときもおかしいと思ったのですが、今度も改善されていません。どういうことかというと、車がスライド(ドリフト)すると土や雪を掻き分けるので、かなりの抵抗があるのですが、GT4ではそれが無いかあっても極僅かです。ダートコースで低速(40km/h)ぐらいでアクセルを踏まなくても、簡単にお尻が流れ止まりません。実際にはこんなことはなく、意外とお尻は流れないし、流れてもアクセルを踏んでいなければすぐとまります。

 もうひとつはスノータイヤです。実際のWRCではスパイクタイヤを装着するのですが、ものすごい食いつきで、ダートよりもグリップするなんていわれているくらいです。しかしGT4ではスタッドレスタイヤのようにすべりまくりです。GT4の作者はサーキットは走ってもダートは走ったことがあまり無いのではないでしょうか?どうせならなくしてほしいものです。

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義侠 妙 純米大吟醸古酒


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義侠 縁(えにし) 特別純米酒


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GT4 ミッションレース10

 フォードSVT F-150ライトニング'03を新車で購入してBeginnerHallのSPORT TRUCK RACEを制覇。この車でレースするのはストレスが溜まる。重いしふけないし。これでBeginner Hallは制覇しました。

 SUZUKI GSX-R/4をちょっとチューニング(ミッションをフルカスタマイズ)。
 Professional HallのRACE OF NA SPORTSを制覇。
 MIRAGE ZRに乗り換えて。
 Professional HallのWorld Compact Car Raceを制覇。

 国際B級ライセンスを制覇。金7、銀4、銅5。
 何故か思い立って三菱 ランサーエボリューションVIII MR GSR'04を新車で購入。
 エボリューション・ミーティングを制覇。
 ミッションレース1~10を制覇。

 ミッションレース10は苦労した。サルトサーキット(ル・マンのコース)のユノディエールのストレートで3台をスリップストリームを使って抜かなくてはいけないのだが、まったく同じ車だし車間がいやらしい間隔でなかなかムズイ。だがよく見るとシケインの縁石の外も舗装されているようだということで、それを利用したショートカットでクリア。
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 スピードを乗せ縁石を外を利用しています。

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 スリップから抜け出したところ(左の車が自車)。後ろでもやりあっていますねえ。

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GT4 SUZUKI GSX-R/4 '01って

 新車で日産 スカイラインGT-R V-spec II N1 '00を購入。
 Beginner Hallの4WD CHALLENGEを制覇。

 プレゼントカーのSUZUKI GSX-R/4で
 Beginner HallのMR Challenge, Spider & Roadster を制覇

 このSUZUKI GSX-R/4ってコンセプトカーなんですが、軽量なんで結構速いです。ミスしてもリカバリが簡単だし。写真は富士スピードウェイでNSXをアウトから抜こうとしているところ。
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 これでBeginner Hallの残りはSPORT TRUCK RACEだけなんですが、車種が限定されているだけに何に仕様か迷うところです。なんせ個人的にはまったく興味のない分野なんで。

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GT4 CJ4A限界でFD

 新車で「MAZDA RX-7 SPIRIT R TYPE A」を新車で購入。

 クラブ"RE"を制覇。
 Beginner HallのFR challengeを制覇。
 Professional HallのClubman Cup, RACE OF TURBO SPORTSを制覇。

 中古で「SUZUKI Cappuccino '91」を購入。

 スズキ・Kカップを制覇。
 プレゼントカーの「スズキ コンセプト-S2」でスズキ・コンセプトを制覇。
 Beginner HallのLightWeight K Cupを制覇。

 ちなみに、FDは今マジで実車が欲しいのです。が、維持費を考えるとなかなか手が出ないのです。

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 シアトルでのジャンプ。前から見ても格好ええ。
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 246でのバックファイヤー。後ろから見ても格好ええ。

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東芝RDシリーズを便利にするツール

 東芝のHDD-DVDレコーダーをすごく便利にするツールを見つけました。

番組ナビゲーターβ版
 番組の予約を行うとき、RDシリーズは本体の番組表から予約するか、LANでパソコンを接続してねっとdeナビ機能で、インターネットの番組表(例えばインターネットTVガイド)からiEPG機能を利用して予約する方法があります。
Bangumihyo
 本体の番組表は情報量がとても少なくて右図のような感じです。ですから、俺の場合はインターネットTVガイドを利用していました。
ban-navi
 番組ナビゲーターはWindowsのアプリで、インターネット(ONTV JAPAN)~番組表を取得し、RDシリーズに直接予約などを行うことが出来ます。右図のような番組表で右クリック(またはダブルクリック)で予約を行うことが出来ますし、予約があるところは赤枠で表示されて、とても直感的です。また、RDシリーズには内番組追跡機能もあります。残念ながら追跡機能は自動的に予約を変更するところまでは行かないようです。そして、インターネットサイトだと切り替えがもたつきますが、番組ナビゲーターはアプリですからとても高速です。ジャンル検索、キーワード検索も左のメニューからポンポンと出来ます。
 まだ使い始めたばかりですがとても使いやすいので、これからはこれを使っていこうかと思っています。

VirtualRD for Windows
 RDシリーズの最近の機種にはねっとdeダビングという機能があります。これはRD同士でLAN経由でダビングを行うものです。VirtualRD for Windowsはダビング先をパソコンとするアプリです。つまりRDからパソコンにダビングが行えるわけです。
 実際にやってみると簡単にパソコンにダビングできて便利ですが、ダビング速度が問題です。俺のLAN環境だと6Mbps程度です。SPモードなら実時間より少し早い程度ということになります。したがって俺の場合用途は、緊急時の退避ぐらいかなあ。

RDExplorer
RDExplorer
 RDシリーズにはライブラリという機能があります。HDD内のタイトルやDVD(DVD-RAMと確かDVD-RW) のタイトルを管理してくれるものです。DVD-RAMはディスク番号で管理されており、何が記録されているか管理してくれます。残量計算もしてくれます。でも使いにくいんですよ。
 RDExplorerはライブラリをわかりやすく見せてくれます。しかも複数台を管理できます。まあ、見るだけで、削除などの整理は出来ません。でも便利です。

 作者の方には感謝します。

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奥の松 全米吟醸


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マイペースでGT4

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 国内Bライセンスは、金10、銀6でクリア。
 J'sコンパクトカップ、FFチャレンジをクリア。
 写真はFFチャレンジ(香港)。ありえねえけど、香港ならあるかもと思わせます。

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松の司 大吟醸 雄町


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南部美人 心白 純米吟醸


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DVD-RAMとの相性パート5

 待望のRD-X5が到着しました。配線がわけわからない状態なので、すべての配線を外し設置した後すべての配線を接続しなおしましたが、もうとんでもない状態で、RD-X5のセットアップも含めて結局丸々6時間ほどかかってしまった。まだ完璧ではなく、RD-X4からインターネットTVガイドの番組表を表示させると最初の1,2時間しか表示しないという障害がある。

 それはともかく、DVD-RAMのテストを行ってみました。

 ①半年ほどで書き込み不可になったmaxell DVD-RAM 3X SPEED 4.7GB DATA(多分型番はDRM47B)に、録画再生を行うと、これまでのエラー頻発がうそのようにスムーズに行えました。とりあえず映像・音飛びはなさそうです。

 ②購入直後からエラーが出ていたmaxellの映像用DVD-RAM(多分型番はDRM120B)Panasonic DVD-RAM 120分 2-3X LM-AF120LP5 日本製 MID:Matsushita Electric Industrial CO.,LTD.も、まったく問題なく録画・再生が行えます。

 やっぱ松下製ドライブは安心して使えます。よかったよかった。

 さて、ピックアップがいかれていると思われるRD-X4ですが、保障期間がもうじき切れるので、切れる前に修理に出したいと思います。

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90000カウント!!

 知らないうちにカウンターが90000を超えていました。

 ありがとうございます。

 今年中には桁上がりするかな?

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国内Bライセンス挑戦中

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 軽量化、レーシングタイヤ、セミレーシングサスでミラージュカップ、サンデーカップは制覇。写真はミラージュカップでの鈴鹿2コーナーの立ち上がりです。
 現在国内Bライセンスに挑戦中で、オール金を目指しましたが、挫折してオール銀を目指しています。何とかなりそう。

 GT3よりGT4のほうがより実車に近いです(FFの場合)。まあちょっとタックインが効きすぎるような気もしますが。

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GRAN TURISMO 4開始

 発売直後に購入してあったGRAN TURISMO4ですが、最初のころに少しだけ遊んだもののDQ8をやったり、仕事が殺人的だったりしたのでやっていませんでしたが、やっとやり始めました。

 当然最初の車は愛車と同じMIRAGEですが、今回は車種が少ないためアスティではなくハッチバックになってしまった。とりあえずはテストコースでどんな感じか走ってみたところです。

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DVD-RAMの寿命と相性パート4

先日購入したPanasonic DVD-RAM 120分 2-3X LM-AF120LP5 日本製 MID:Matsushita Electric Industrial CO.,LTD.PanasonicLM-AF120LP5ですが、HPで調べると生産終了品だそうです。それはともかく、RD-X4でダビングしてみると、最初の3枚は問題なく完了して、やっぱりPanasonicはいいんだなんて思ったものです。数日後残りの分をダビングしてみると、ダビングそのものは完了するのですが、中身を見ようとするとエラーが出てしまう。どうやらサムネイルを表示するため読みにいったところでエラーになっているようです。う~む、自分で書いたものが読めないなんてだめだめじゃん。しばらくたってから読み込ませてみると何とか読み込むが、中身はエラー頻発。

 Panasonicのメディアはいいと聞いていたのになあ。ちなみにパソコンで再生してみると問題なさそう。なんかピックアップがいっちゃっている感じがする。HPを見ると修理に出しても同じ現象が発生するらしいです。もうこんなくそドライブはイヤっ!ということでRD-X5を予約してきました。連休中には入手できる予定です。松下ドライブ、600GBディスク、Wチューナーなので、楽しいテレビライフが送れそうです。楽しみ!!

 予断ですが、今まで駄目だったメディアはパソコン(松下ドライブ)では、まったく問題なく読み書きできます。

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